Апрельский фуршет

Спасибо, украл идейку. (Пошёл стартапить).
- lyuden
- ↑
- →
Нет экономической ниши, поскольку нет большого количества людей которые не учитывают амортизацию машин в расценках услуг. Те у кого есть грузовики как правило покупают их для работы, а не для того чтобы грузовая машина была. Соответсвенно они учитывают амортизацию и закладывают ее в стоимость перевозок. В отличии от большинства водителей Uber которые купили машину из-за статусного потребления. Для них возможность зарабатывать перевозками это дополнительный доход, и он соответсвенно может не полностью учитывать амортизацию.

- niosniahn
- ↑
- →
Давным-давно, ати.су называется. Только 99% процентов водил, даже прекрасно зная, что их диспетчеры берут заказы только с ати, сами не делают ровно ничего, не регистрируются, не ищут заказы и так далее.
- ext_3881424
- ↑
- →
Недавно только на vc.ru кто-то хвастался что замутил... И вроде даже конкуренты есть
- il_jeep
- ↑
- →
у нас в городе есть грузовое такси например, тарификация как в рутакси. Давно уже. Причем там реально очень дешево, по-сколько водилы мудилы берут оттуда заказы чтобы раздавать визитки и пиздеть что не через диспетчера будет дешевле. На самом деле нет. Поэтому тупо продолжаю звонить в такси
- ipdipd
- ↑
- →
везетвсем.ру