Августовский фуршет
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 15:48
- ↑
- →
На глаз только механические примеси, к сожалению. По внешнему виду и спецы не смогут ничего сказать, кроме примерных догадок что вообще в пробирке. По запаху, например, можно сказать больше. Но все равно приборы нужны.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 15:57
- ↑
- →
можно, хотя не думаю что где то вам предложат одно вместо другого)))
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:05
- ↑
- →
Ох... Вопрос для меня сложный, потому что с дизелем работал очень мало, к сожалению. Думаю, ситуация примерно такая же как с бензом. Спец различит наличие запахов, которых быть не должно, но которыми частенько грешат недомарки. А вот отличить среднее качество от высокого я думаю уже нереальнее)
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 15:50
- ↑
- →
1) Есть. Ищутся опытным путем, как правило начиная от самой близкой к дому. Постарайтесь проехать на одном бензине 3-5 тыс. км, после этого ориентируйтесь по своим ездовым ощущениям и свечам автомобиля. В худших вариантах по полученным неисправностям.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 15:50
- ↑
- →
Ах, да.
2 - есть, но очень скудные. Портативные анализаторы ОЧ - не показатель, даже если оно в норме. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 15:53
- ↑
- →
Ну как сказать. На заводах есть секция "сборки бензина" - компаундирования. Я бы сказал, что везде исходники одни и те же, различаются пропорции.
А про безболезненно заменять - это уже вопрос к мотористам. Про свой движок 2.0 на хонде я узнавал - можно, но в разовых случаях, т.е. не очень рекомендуется, но и никто особо не против. -
-
1. присадками "догоняют" до 95-го всякие дельцы (правда, обычно берут не 92-й, более дешевый - технический бензин).
2. на современном двигателе стоит электронная защита от детонации, т.ч. двигатель вы не сломаете, но потеряете в мощности и КПД: двигатель будет работать не в оптимальном режиме, будет жрать больше и ничего вы так не сэкономите. -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 15:54
- ↑
- →
Не правда, и зависит это от конкретных заправок. Лучшую марку не назовешь, однако правило не двустороннее - есть марки, которые откровенно халтурят. Также не рекомендуется ноунейм.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 15:56
- ↑
- →
В куче физическиз и химических показателей. Постарайтесь конкретизировать вопрос - с какой стороны вас эта разница интересует?
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:24
- ↑
- →
...
Видимо вопрос простого общего плана. Постараюсь ответить просто.
Различие в детонационной стойкости.
После впуска топлива, как вы знаете (?), следует фаза сжатия. После того как топливо-воздушная смесь сжата, ее воспламеняют. Так вот в разных двигателях инженеры проектируют разную степень сжатия.
С другой стороны есть двигатели (дизель), в которых смесь от сжатия взрывается грубо говоря сама по себе.
Исходя из вышесказанного топливо подбирается так, чтобы оно не нарушало работы двигателя, выдерживало необходимую степень сжатия. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:25
- ↑
- →
Повышение ОЧ = повышение ДС.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B 5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE -
-
1. потому что надо, что бы воспламенение произошло в определенный момент, уже после сжатия, а не в случайный во время, когда поршень только идет вверх.
2. смесь воздуха с дизельным топливом получить очень сложно - ну не испаряется оно!
3. нужно что бы горение шло постепенно (на современных двигателях топливо впрыскивается в несколько заходов), а не вспыхивало все сразу. -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:02
- ↑
- →
Тут надо отметить обьемы резервуаров на заводах, для хранения готовой продукции. Посчитать срок, от прохождения нефтью конкретной трубы завода, до заправочного крана.
Насколько я знаю финансовую суть вопроса, хотя я может и ошибаюсь, цена изменяется на ту нефть, которая в резервуарах добычи. И срок этот, конечно же, намного меньше того, который отражается на реальном изменении цен.
Ведь по идее мы же берем - плюс отделы расчетов, плюс человеческий фактор, плюч дополнительная мотивация вранья с целью подольше держать цену повыше.
Я вообще какое-то время считал что цену на бензин изменяют, когда народ начинает негодовать совсем сильно, при падении цен на нефть.) -
-
ну, я тоже догадываюсь, что цена на бензин - вопрос совершенно не экономический (то есть не считается формулами).
Это вопрос рынка - есть спрос - цена растет и т.п.
Просто когда рост цен пытаются объяснить ростом цен на нефть, возникает прямой вопрос, почему тогда не снижают при падении нефти в цене.
И все-таки, в коненчой цене бензина, стоимость нефти составляет 15%, 20% или больше/меньше? -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:33
- ↑
- →
Сильно зависит от глубины переработки нефти. В России выход светлых компонентов около 25-30%, за границей и до 95.
Но однозначно больше 20%. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:58
- ↑
- →
Ну 25-95%, это не те проценты которые вы хотели увидеть. Я тут минут пять на калькуляторе считал.)
-
-
Изначально идея была понять долю нефти в стоимости бензина.
Например нефть изменилась на 20% (пусть выросла), при 25% доли в бензине, получается рост бензина на 5%. (Я так, для примера говорю)
Просто что б знать, какого изменения бензина ожидать, видя изменения стоимости нефти.
Хотя, конечно, слабый инструмент, когда стоимость не зависит от нефти, а себестоимость бензина наверное в районе 12-15 руб/литр. То эти 23 руб за 95-й просто показатель экономической жадности нефтекомпаний.
Иногда их тоже можно понять.
А можно ли ввести госрегулирование? Ведь то, что есть сейчас смахивает на картельный заговор. Цены у всех бензозаправок экономически необоснованно высоки. Надо с этим что-то делать... -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:27
- ↑
- →
Ух... Это глобальные такие вещи... Это не ко мне.)
Хотя я к вам присоединюсь в вашей забастовке против высоких цен) -
-
Дело в том, что при таком высоком налоге в данной конкретной отрасли,российские нефтедобывающие компании никогда не упускали возможность заработать на розничной продаже бензина. Антимонопольная служба молчит, правительство само с собой бороться не будет. Ну и хуле тут вздыхать, что в Венесуэле литр 95-го 0.02$.
-
Моя подруга была у своей сестры вышедшей замуж за представителя этой прекрасной латиноамериканской страны. Они пересекали на его крузаке какую то часть страны (что бы не возникало вопросов - крузак с бензиновым V8 под капотом) и моя подруга слегка охуев от увиденного на табличке с бензоколонкой стала снимать эти самые вопиющие цены. Фотки в оригинале нет, но могу впоследствии кидануть на мыльце.
-
Заправился вчера на трассе от безысходности на ноунэйм заправке 95-м.
Проехал 20 км, потом через каждые 5 км глохла.
С горем пополам доехал до дома (5 км едет, глохнет, через пять минут заводится и т.д. :)
Что теперь - эвакуатором на сто (очередь 2 недели), или есть какие-то более простые варианты типа залить некую "присадку" или "прочищалку"?
Авто - мазда 6 мпс.
Спасибо. -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:03
- ↑
- →
Тут следует задать вопрос - сколько у вас бензина в машине ноунеймовского осталось, и сколько было нормального до заправки?
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:14
- ↑
- →
Ясно. По возможности вам, конечно, надо на сто, потому что где-то с 70% вероятностью тут проблема присадками не устранится.
Надо будет смотреть на работу двигателя и на выхлоп после замены свечей. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:35
- ↑
- →
Нет, конечно, т.к. у вас нет техэкспертизы по состоянию двигателя до заправки.
Вы наверное, кстати, перепутали про сто в данном случае.) -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 17:01
- ↑
- →
Очень сложный вопрос. Потому что когда бенз сильно плохой - в большинстве случаев бьются свечи, а чтоб портилось остальное - движок должен работать.
-
-
возможные поломки: при низком октановом числе - детонация, из-за которой происходит сильный износ поршней, шатунов, коленвала и т.д.
если просто грязный бензин (смолистые отложения), то забиваются форсунки, из-за чего нет нормального распыла бензина и правильного смесеобразования, падает мощность, а бензин, льющий струей на стенку цилиндра смывает масляную пленку и начинается сухое трение колец, что приводит к повышеному износу, снижению компрессии и локальному перегреву и залеганию колец (ситуация кончно не частая, но вполне возможная при раздолбайском отношении)
вариантов еще можно много придумать... -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:28
- ↑
- →
Вот видимо спец, видевший последствия вживую. Вас тут ждали)
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 20:58
- ↑
- →
Может быть и не так плохо, но раз глохнуть начала, я бы сам на месте товарисча доехал бы до сто.
-
-
все что я описал не происходит мгновенно. Если залить нормальный бензин и после этого машина поедет, то все не так уж и плохо. Если поедет, но подтупляет - промывка форсунок (например Винсом на сервисе), замена топливного фильтра, в крайнем случае замена сетки на бензонасосе или самого насоса (на пожилых машинках).
-
бренд заправки гарантирует качество бензина или на разных заправках может быть по-разному? я допустим практически все время заправляюсь на BP. мне кажется что у них должны быть какие то процедуры контроля качества в масштабах всей компании. как по-вашему надпись BP на заправке гарантирует качество бензина или нет? как вам вообще там бензин? а на заправках ТНК тот же самый бензин что и на BP?
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:08
- ↑
- →
Ответил вот тут http://tema.livejournal.com/431404.html?t
hread=215067436#t215067436
Можно только гарантировать степень риска.
Меры контроля качества, естественно есть.
Но про БПТНК я, например знаю, кто у калужской две заправки - хорошие. -
-
я не совсем понимаю тот ответ. то есть фактически раз на раз не приходится? можешь заехать на одну заправку bp и там все ок а на другую там разбодяжили? или еще к тому же и на одной и той же может быть то нормально то нет? а как по поведению автомобиля определить нормальный бензин или нет? я вот например чайник. есть какие то признаки при езде если мотор не глохнет?
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:38
- ↑
- →
Основной смысл набодяженного топлива, что машина сразу глохнет (как у товарища вот в камментах) только в критических случаях. Обычно проблема проявляется многими километрами позднее.
Проявление проблемы - либо нестабильная работа двигателя, либо сверхизнос. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 20:57
- ↑
- →
Именно поэтому я и пытаюсь тут обьяснить товарищам, что надо верить заправке а не марке. А некоторые говорят - что за специалист, если ХЗ)
-
-
Процесс устроен так
НПЗ производит бензин. Затем он передается в хранилище - такой огромный резервуар.
Хранилищами владеют другие люди, нежели НПЗ и АЗС.
Поскольку финансово невыгодно держать резервуар недозаполненным, в резервуар для 95 бензина попадает бензин с нескольких НПЗ. Естественно, там есть контроль качества. Конечно, туда не попадает полная бодяга. Но иметь собственный резервуар очень дорого, и, насколько мне известно, это делает только БиПи и только для Ultimate. В основном этим определяется его более высокая цена.
На обычных же заправках бензин может быть самый разный, в том числе смешанный. Контроль осуществляется только по аналитическим параметрам (пробам), а не по производителю.
Еще важная информация, чтобы развеять немного мифов. Часть заправок под маркой некоей нефтяной компании (ТНК, Роснефть, Лукойл) управляется не самой компанией а джобберами (по сути - франшиза) на основании стандартов из головной компании. Так что понятие "собственная сеть" - понятие размытое. Да и чисто логистически неудобно торговать собственным бензином - НПЗ по стране распределены неравномерно, могут быть огромные транспортные издержки. -
я думал там вертикально интегрированная цепочка где бензин идет до колонки с момента добычи нефти из скважины. я думал это больше имиджевый проект типа смотрите какой у нас бензин хороший.
а какой тогда смысл нефтяным компания вообще в заправки лезть? неужели они сколько то существенный доход вообще генерируют относительно основного бизнеса? -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:11
- ↑
- →
Конкретно ситуацию в Иркутске не знаю, наша лаборатория занимается разработками, и только некоторыми пробами Мск.
Думаю наличие завода поблизости не гарантирует качество - во-первых есть слишком разного качества сами заводы, с совершенно различными установками. А во-вторых есть совершенно разная нефть. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:39
- ↑
- →
Роснефть же понакупили разных заправок везде... Лотерея, я бы сказал.
-
-
-
- gobody_shyonc
- 17.08.2009 16:24
- ↑
- →
В одной из заправок города (не Москва) цена на бензин от остальных заправок отличается примерно на четверть. При этом вижу, что люди подъезжают, заправляются. Может вообще такое быть, чтобы цена так отличалась? Ну то есть можно рискнуть и заправиться или точно не стоит?
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:40
- ↑
- →
Не стоит, однозначно, если только это не свежеоткрытая заправка с какой-нить промо)))
-
-
-
- dimitry_1983
- 17.08.2009 16:35
- ↑
- →
У меня тут на одном форуме нешуточная брань возникла по поводу того какой бензин лить 92 или 95 при рекомендации лить 95+.
На самом деле я вас очень ждал на фуршетах, потому что с ног сбился: в интернете не найдёшь спеца по бензинам. В результате дискуссий накопился ряд весьма наболевших вопросов:
1. 95, в основном, сейчас делается путём присадок чего? Раньше делали присадки ферроцена, а сейчас? (вопрос возник по поводу того что на свечах образуется токопроводящий нагар из-за чего они выходят из строя; также забивается катализатор и тоже выходит из строя. Всё это влетает в копеечку).
2. Много ли серы?
3. Как можно на заправке удостовериться в качестве бензина? Какие документы можно потребовать? -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:45
- ↑
- →
Рекомендую лить 95, причем на проверенных заправках. Чем новее машина, тем больше рекомендую.
1) Куча присадок. Железо и марганцо содержащие и сейчас куча где есть)
2) Сильно зависит от нефти. Российские нефти - потяжелее будут.
3) Да потребовать то можно, только толку. Только на опыте заправка проверяется, да и то бывает хорошие плохими становятся. Наоборот - редко. -
-
-
- dimitry_1983
- 17.08.2009 18:25
- ↑
- →
Была такая мулька что 95 и Ultimate 95 на BP льют "из одной бочки". Вот и вопрос правда или нет? Стоит ли покупать этот чудо-бензин?
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 20:55
- ↑
- →
Не знаю если честно. Лично я только 95 простой у них смотрел.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 21:20
- ↑
- →
Который я смотрел - ну так... Среднемосковского уровня, я бы сказал.
Тут есть тред, несколько подробнее.
http://tema.livejournal.com/431404.html?thread=215101484#t215101484 -
-
-
- safik_forever
- 17.08.2009 16:45
- ↑
- →
Заправляюсь только на Shell, либо 95, либо v-power.
Правильно делаю? Действительно качественный бенз (типо, родом из ф-1)?
Или ну его нах и типо пох?
А то у нас тут куча споров, у кого бенз лучше, у кого куча присадок, у кого нет. И вообще, есть ли разница у кого покупать.
Субъективно шелл кажется лучше остальных значительно. Не от присадок ли?
---
Живу в Украине если что. Бибика - альфа ромео. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:46
- ↑
- →
Про вероятности разговариваем.) Скорее всего - правильно. А действительно ли правильно или нет - может сказать только механик, после осмотра вашего автомобиля после пробега.)
-
-
-
- safik_forever
- 17.08.2009 17:17
- ↑
- →
Возможно некорректно задан вопрос. Я скорее спрашивал про то, верно ли утверждение, что в бензинах с приставкой премиум и тому подобных (тот же пресловутый v-power) полно синтетических добавок, присадок etc? Или это таки действительно хорошая очистка?
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 17:25
- ↑
- →
98 по-любому будет присадочный. Другое дело чем более премиум, тем больше шанс что при компаудировании позаботились о ресурсе вашего агрегата)
-
-
-
- safik_forever
- 17.08.2009 20:28
- ↑
- →
Уважаемый (-ая?), я какбе последние много лет работаю в рекламе и именно такими фишками и занимаюсь ;)
Хватает мозгов понять, что маркетологи грамотно навязывают устойчивые положительные ассоциации и стереотипы связанные с брэндом.
Я ж и написал (типо из ф-1) ;) -
-
-
- serega_fedorov
- 17.08.2009 16:45
- ↑
- →
1. Знаете что-нибудь про бензин на заправках этих фирм? Слухов в интернете много, а толку мало.
2. В догонку к предыдущему. Кто-то проверял, что разливают бензин по многим заправкам с одного и того же НПЗ (например те же «Шелл» и «БиПи» и вроде даже «Аджип» берут бензин ТНК). Объясните тогда, как бензин по тестам может различаться по составу? Это погрешности или каждая заправка туда что-то добавляет или как вообще?
3. Действительно ли моющие марки топлива чистят? Если есть плюс, значит должны быть минусы?
4. Стоит ли заливать 98 бензин? В том смысле, что есть ли реальная польза для двигателя? Например, уменьшение детонаций или еще что-нибудь.
5. Увеличение мощности на 98 по сравнению с 95 на обычных турбированных двигателях - миф? (Хотя вопрос скорее к мотористам :-)
6. Как компании контролируют качество привозимого на заправки топлива? -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 16:51
- ↑
- →
Ух ё...)
1) см. далее
2) На одном заводе могут набодяжить разные марки и по составу и по ценам - разве нет?) Топливо от НПЗ едет до заправок под пломбами, не доливают в него ничего, кроме случаев с бензовозами ноунеймов.
3) Да, если проводить аналогию с жизнью - это как чистить металлическую раковину железной губкой.
4) Если для машины в паспорте прописан - то да, в остальных случаях - нет.
5) Вопрос скорее к мотористам...)
6) вопрос в том с какой стадии его производства. А вообще - пробы берутся абсолютно из всех резервуаров хранения. И на заправках непосредственно - тоже. -
-
-
- serega_fedorov
- 17.08.2009 17:04
- ↑
- →
Смотрел далее, ответа не нашел :-) Спрошу еще раз.
Бензины у «Аджипа» и «Шелла» качественные или хз?
А разве моющие присадки не должны быть обязательно в любом бензине начиная с какого-то там года?
Что обычно происходит, если проверили например пробу на заправке, а бензин не дотягивает? -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 17:34
- ↑
- →
-Правильнее будет ответить "ХЗ".)
-Про "моющие марки топлива" - я вас не так понял. Моющие компоненты есть почти везде, вы правы, но добавляются они скорее для компенсации воздействия других присадок там же. Если мы рассматриваем такую ситуацию, то проще изредка добавлять что-нить "жесткое", чем пользоваться таким топливом.
-Смотря кто проверил. Когда разбираются внутри компании и выясняется, что из пункта а в пункт б доехало не то, что должно было доехать, проводят расследование и кому-то влетает по ушам, потому что кто-то сжульничал. Проблему исправляют. Когда проводится сторонний арбитраж - не знаю, с таким не сталкивался. -
-
-
- serega_fedorov
- 17.08.2009 17:41
- ↑
- →
Не, я о другом. Например, приехало топливо в бензовозе на заправку, его проверили - хуйня. Что делают потом? Говорят, везите обратно нам такое гавно не нужно?
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 17:52
- ↑
- →
А...) Ну это если только по секрету. Вообще зависит от компании. А точнее от ее оборота в данном регионе. Если есть чем заменить - заменят, а тот бенз отправят на нпз. А если нет, и не совсем хуйня - сольют на заправку.)
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:16
- ↑
- →
Разрабатывал присадки в лаборатории по разработке топливных присадок и качеству топлива.) Конкретику не выдам)
-
-
-
- serega_fedorov
- 17.08.2009 18:26
- ↑
- →
Тогда такие еще вопросы :-)
Правильно я понимаю, что состав того или иного топлива разрабатывают специалисты компаний, продающих бензин, и дают свои указания НПЗ?
Остались ли связи, позволяющие узнать как там дела у того же «Шелла» и «Аджипа» с качеством? :-)
Объясню, почему пристал. Мне интересно, это просто бренд или действительно данные компании представляют продукт, отличный от остальных и соответствующий западным образцам. Кстати, насколько наш, западный и американский бензины лучше-хуже? -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:33
- ↑
- →
Что я могу вам посоветовать... сделайте платные пробы, такие лаборатории есть.
-
-
-
- paramon_hanigin
- 29.08.2009 15:57
- ↑
- →
Есть. В частном порядке экспертиза стоит 4-5 штук. Чисто топливо. Степень воздействия топлива на двигатель в районе 25 штук. Справки относительно цен наводились в августе этого года.
-
-
-
- serega_fedorov
- 17.08.2009 19:42
- ↑
- →
Бензин для «Шелла» такой же как для «БиПи» и «ТНК» или его готовят по заказу для каждого конкретно?
-
-
-
- serega_fedorov
- 18.08.2009 2:58
- ↑
- →
А что насчет «Алтимейта», действительно он настолько качественный как говорят «БиПи» и хранят его в специальных собственных резервуарах, и холят, и не смешивают с другими, и не курят рядом?
И, правильно ли я понял, что V-Power это тот же «Алтимейт»?
А чей бензин у «Аджипа», не знаете? -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 17:24
- ↑
- →
1) На проверенных заправках
2) Правда, но плох в пренебрежительно незначительной степени. -
-
Есть у меня друг любитель 10летних праворулек и прочей экономии.
Что ему сказать на утверждение что 95 покупать не стоит. Это тотже 92й, только с присадками и неизвестно какими. Т.е. он за 92 - тк он чистый, без присадок и это лучше двигателю.
PS мы говорим о двигателях расчитаных и на 92 и на 95 (без фишек, автоматически) -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 17:41
- ↑
- →
92 лучше. Но - повторюсь, повторюсь, повторюсь. Только на проверенных заправках. Потому что иногда в 92 может быть больше всунуто нежелательного, чем в 95
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:20
- ↑
- →
Понимаете, на заводе нет такой трубы, из которой льется полученный из нефти, без присадок, 92 бензин. Если не верите - принесите мне пробирку с чистым 92, и скажите где его можно купить и почем в оптовых количествах.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 19:02
- ↑
- →
ок. допустим, если из гипотетической марки 80 делают марки с показателем того же - 92 и 95, путем добавления одного и того же, как вы думаете, где будет добавки больше?
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 20:54
- ↑
- →
Я просто пытаюсь обьяснить "на пальцах". С 92 так же можно точно налететь как с 95. Но во-первых менее вероятно, а во вторых для описанной вами машины он лучше подходит технически.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 18.08.2009 3:36
- ↑
- →
95. Но на всякий случай предлагаю вам прочитать таки документацию к вашему автомобилю. Хотя это с 90% вероятностью.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:18
- ↑
- →
По-моему ХЗ я ответил только в одном случае конкретной марки. А если вы фанат какой-то другой конкретной марки - то флаг вам в руки.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:18
- ↑
- →
И так и так, не мне вам заправочный пистолет в бак совать)))
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 21:47
- ↑
- →
Если у вас есть какие-то конкретные вопросы, задайте, и получите на них конкретные ответы.
"Где заправляться?" - я скажу где, если это будет на другом конце москвы - вы туда поедете? -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 18.08.2009 3:26
- ↑
- →
Да я вас умоляю. Я тот блог уже полтора месяца не обновляю, а скоро вообще закрою.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 21:51
- ↑
- →
Читайте вот этот тред
http://tema.livejournal.com/431404.html?thread=215101484#t215101484
который только подтверждает мою позицию о том, где надо заправляться.
Если у вас есть конкретные вопросы - задавайте. Если ответ вас не устроит - попросите более точно или развернуто.
А еблом торговать - нахуй идите. -
-
Какой октанометр можете посоветовать? Нужно чтоб и дизель и бензин измерял. Пока склоняюсь к http://lugovoy.livejournal.com/5549.htm
l -
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 18:32
- ↑
- →
Вы знаете, я бы вас отсоветовал бы покупать такое. У нас в лаборатории периодически появляются эти мобильные октанометры, всвязи с тем, что у нас можно померить доподлинно известные топлива. Так вот измеряют они довольно неточно.
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 19:03
- ↑
- →
Я? Делаю революционно новую присадку)))
Да ну как, анализирую пробы, строю графики, посылаю запросы. И вообще - все это в прошедшем времени.) -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 21:23
- ↑
- →
Все зависит от каждого конкретного двигателя и от его проектировщиков. Разница описана тут
http://tema.livejournal.com/431404.html?thread=215029292#t215029292 -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 21:46
- ↑
- →
Большие самогонные аппараты - это только первая основная часть переработки нефти - разделение на фракции. Стараются получить как можно больше того, из чего делают бензин керосин и дизель, а для этого дополнительно занимаются переработкой тяжелых фракций. Присадки - это то, что добавляется, когда уже замешивают товарный продукт, и добавляется это к смеси того, что получилось набодяжить из нефти.
Это если очень грубо говоря. -
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 21:42
- ↑
- →
Неправда. А тестовую емкость покупать необязательно - на заправках есть достаточно точные и проверяемые тестовые емкости на 10л. Вы можете заказать соответствующее количество топлива, и попросить чтобы его залили вначале туда, а потом в авто. Там есть поправка на температуру. Однако народ ведь бывает еще шланг поднимает..)
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 17.08.2009 21:24
- ↑
- →
Напишите на мейл на сайте, если действительно возникнет необходимость.)
-
-
-
- Виктор [victorhouse.ru]
- 18.08.2009 3:33
- ↑
- →
А - индекс по ГОСТу. У 92, 95 и 98 уже АИ - добавление И, чтобы показать, что исследование идет уже по исследовательскому методу (в отличие от моторного). Ну это все специфика.
Думаю вас беспокоит обозначающая октановое число цифра.
Да, бывают вещества, у которых октановое число намного выше.
Для вас опять же многое прояснится, если посмотрите
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B 5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE -
-
-
- negro_loco
- 18.08.2009 18:52
- ↑
- →
Вот такой вопрос интересен: что происходит с бензином, когда он хранится какое-то время на АЗС. Лично мне видится это так: сразу после слива с бензовоза в нём плавает всякая труха и грязь и прочее дерьмо. Далее (через сколько часов?) дерьмо осаждается, и бензин оптимален для заправки. Потом из него испаряются какие-то штуки (присадки? ещё что-то?), и бензин становится хуже. И в самом конце к этому добавляется всё то дерьмо, которое плавает ближе к дну хранилища. Я прав в своих расуждениях?
-
-
-
- paramon_hanigin
- 29.08.2009 15:59
- ↑
- →
Не правы. Труха и грязь не плавает. А про испарения верно. На заправках если поискать есть такие трубы из под земли торчат. Называются дыхательной арматурой.
-
