Сентябрьский фуршет

- angst_d
- 17.09.2012 0:59
- →
АВТОВАЗ
По возможности отвечю про изменения на автовазе за последние 2-3 года, что было раньше, что происходит сейчас и что будет завтра.
Лада Гранта, Калина 2, Стив Маттин и т.д.

- fate83
- 17.09.2012 3:43
- ↑
- →
скоколько будет стоить Калина 2

- angst_d
- 17.09.2012 3:45
- ↑
- →
должны остаться в том же диапозоне, между грантой и приорой
в 2013 будет ещё и рестайлинг приора, а в 2015 приору с конвеера снимут, её заменит новая модель

- totsamiyshigaev
- 17.09.2012 6:19
- ↑
- →
Вы АКПП будете свою делать или что?

- angst_d
- 17.09.2012 7:01
- ↑
- →
АКПП японская, 4-ёх ступка от jatco, здесь пока только устанавливают, возможно в будущем при уве-ие спроса на АКПП наладят производство на автовазе, но разработка вся японская.

Сейчас идёт работа со специалистами альянса по модернизации МКПП и расширении линейки двигателей.

- totsamiyshigaev
- 17.09.2012 7:34
- ↑
- →
Блядь. Этой песне в обед лет тридцать.

- modest_so_zvesd
- 17.09.2012 13:53
- ↑
- →
правда ли что калину делают из оцинкованого листа? вряд ли потому что на месте скола на капоте появилась рыжее. Гранта из того же делается и красится на той же линии что и калина?
И еще: сильно ли ручная вазовская сборка на конвеере испортила дайчу MCV она же ларгус?
- homosapenis
- 18.09.2012 15:19
- ↑
- →
Нахуя сняли классику с конвеера, особенно Четвёрку? Про надежность и безопасность можешь не говорить, все и так всё понимают - всё это с лихвой компенсирется простотой ремонта и обилием з/ч в любом сельмаге, за копейки.
Количество обмылков на дорогах, похожих друг на друга и с мизерным клиренсом, вызывает только недоумение. Классические формы красивы и не приедаются.
Ну вот нахуя?

- AfAlVit
- 18.09.2012 17:22
- ↑
- →
Плюсую люто, как говорится.

Сам автоваз уверяет нас в том, что спрос на классику снижается катастрофически, и модельный ряд несёт одни убытки. При этом в последние годы классику в ижевске продавали десятками тысяч. Но самое главное - оставили в производстве Ниву, хотя какой на неё спрос? Их на улице уже и не осталось почти.

Классика вечна - автовазовские жиги остались едва ли не единственными в мире автомобилями с такой ремонтопригодностью и неприхотливостью, и по такой низкой цене. У нас в стране 38% населения проживает в сельской местности - на чём теперь им ездить?

А то, что обмылки наводнили дороги, так в этом заслуга только маркетологов - они же со всех сторон нас убеждают, что водить кредитный фокус - это круто, престижно, и по-взрослому.

Помимо четвёрки сняли ещё и Иж-27175, наиболее доступный фургон для малых коммерческих перевозок.

Зачем - не совсем ясно.

- homosapenis
- 19.09.2012 16:20
- ↑
- →
>Сам автоваз уверяет нас в том, что спрос на классику снижается катастрофически, и модельный ряд несёт одни убытки...

Они просто нас держат за идиотов - подняли цены на классику, а потом начали вопить о том, что она нерентабельна) Маркетинг чистой воды - убирание конкурентов из низовой ценовой ниши и заполнение ее реношные обмылками, такими же небезопасными, но дорогими в обслуживании. Мудачьё.